「私たちはあなたの敵ではない」と韓国のトラック運転手が最低賃金保護のためにストライキ


[義王(韓国) 12月5日 ロイター] – ソウル近郊の義王コンテナ倉庫の外にある5つの白いテントの中で、約200人のストライキ中のトラック運転手がガスヒーターの周りに群がり、厳しい寒さと政府の言い分である彼らは十分な給料をもらっている「労働貴族」と戦おうとしている.”

彼らは皆、記録的なインフレの時期に彼らのストライキが韓国人に与えた影響を十分に認識している. しかし、これらの運転手や全国でストライキを行っている何万人もの人びとは、最低賃金の保護を強化するよう求める声だけが、自分たちと貧困の間に立ちはだかっていると述べています。

義王港と釜山港の間で家電製品や化粧品などの輸出品を輸送しているキム・ヨンチャンさん(63)は、「私たちは敵ではありません。輸出に貢献しているので、国に忠誠を尽くしています」と語った。 . 「私たちのお金は、1か月間食べて生活するために伸びています。労働貴族ですか?それはナンセンスです。」

燃料費が高騰する中、25,000 人ものトラック運転手が、400,000 人以上のトラック運転手のごく一部に対して 2020 年に一時的に導入された、「安全な運賃」として知られる恒久的な最低賃金システムを政府に求めています。

ユン・ソクヨル大統領は、半年以内に2回目の大規模なストライキが自動車、セメント、燃料の供給を混乱させているため、彼の政権はトラック労働組合による「不当な要求」に屈することはないと述べた。 内務大臣と与党のスポークスマンは、トラック運転手を「労働貴族」と呼んだ。

青白く無精ひげを生やした運転手たちは、スローガンを唱えたりチラシを配ったりするために、1 日に数回テントから出てきます。

キム氏は、ディーゼル価格の高騰は、8 日間のストライキを行った 6 月より生活が良くないことを意味すると述べた。 彼の月収は約 300 万ウォン (2,300 ドル) で、ディーゼル価格がほぼ 2 倍になったため、昨年よりもはるかに少なくなっています。

同国の消費者物価も11月に前年比5%上昇した。

キムさんは、定年を過ぎた妻が家族を養うために、床の掃除や料理をして稼がなければならないことに心を痛めていると語った。

「運賃が安定すれば、私たちの生活はもっと良くなるかもしれない」と彼は言った。

政府と労働組合は 2 回協議に臨んだが、最低賃金規則を今年末までに延長することと、より多くのトラック運転手に利益をもたらすために規則を拡大することの 2 つの重要な問題については、依然として意見が分かれている。

政府は、燃料および鉄鋼業界のトラック運転手に最低賃金の保護を拡大しないと具体的に述べており、彼らはすでに十分な報酬を得ていると述べています。

ガソリン不足や高価な食料品が経済的苦痛を引き起こしていることへの懸念が高まっています。

医師で 2 人の子供の母親である Lee Ji-eun さん (36 歳) は、不足の恐れがあるため、木曜日に急いで車に燃料を補給したと語った。

「政府とトラック運転手に一刻も早く合意に達してほしい。今回のようなストライキや、地下鉄の労働者や公務員によるストライキは、私のような一般人に直接被害を与える」とリー氏は語った。

ストライキの初期、ソウルのガソリンスタンドに供給する主要な石油貯蔵施設の近くで、ストライキ中のタンカーの運転手十数人がトラックを配置して交通を妨げていた。 木曜日に、住民が苦情を言った後、彼らはやめました。

「このストライキについて人々が冷めているのは知っている。彼らは『なぜまた?』と言っている」

産業省によると、金曜日半ばの時点で、60 か所のガソリンスタンドが枯渇した。 全国の駅は、スト前に在庫を確保していたため、平均1週間程度の在庫があった。 続きを読む

S-Oil の組合リーダーである Lee Geum-sang 氏によると、Ham とともに、S-Oil の製品を供給するために契約した 340 人のタンカー運転手のうち約 90% が仕事を辞めた。

彼らの家族は、彼らが仕事を失うことを心配しています。

2 人の 10 代の子供の父親であるハムは、1 日 12 時間、週 5 日、多くの場合夜間と週末に働き、月に約 300 万から 400 万ウォンを稼いでいます。 燃料費の関係で昨年より200万ウォン少ない。

「私は良い父親ではないので、妻と子供たちに申し訳ありません」と彼は言った. 「しかし、10年先のより良い未来のために、ストライキを続けなければならない」

パク・ジュミン、パク・ミヌの取材。 ジャック・キムとジェリー・ドイルによる編集

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